Должностная инструкция начальника вахты шлюза

Written by -

У нас вы можете скачать книгу должностная инструкция начальника вахты шлюза в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

При подходе к воротам шлюза один гребной винт со стороны причальной стенки работает вперед, а другой стрежневой — назад положение III. В таком положении судно входит в камеру шлюза. При навальном ветре вход в шлюз рис.

В зависимости от силы бокового ветра, конструкции и длины причальной стенки перед шлюзом, а также длины и ширины камеры шлюза рекомендуются три способа входа судна в шлюз: Убавив ход, а затем переключив движители на работу враздрай положение III , подводят судно к причальной стенке положение IV и продолжают движение вдоль нее положения V и VI до места швартовки.

Затем, погасив инерцию переднего хода, подают швартовы положение VII. Чем сильнее отвальный ветер и больше площадь парусности судна, тем больше должна быть скорость судна и угол подхода его к стенке. При подходе к камере судно подводят как можно ближе к верхней голове шлюза, а носовая часть его находится ближе к наветренной стенке.

Швартовка судна к наветренной стенке положение IV не всегда целесообразна, так как при сильном боковом ветре после подъема на уровень верхнего бьефа на него действует большая "сила давления ветра. Вход в камеру шлюза, если в ней стоят другие судна рис.

Во избежание навала судно заводят в камеру, где стоит другое судно, на небольшой скорости положение I , стремясь удерживать носовую часть у стенки. Натяжение швартовных тросов зависит от правильности учалки судов в камере.

Если судно по каким-либо причинам из-за маневренных возможностей судна или состава, метеоусловий и пр. При судопропуске вахтенный начальник судна: Суда длиной более 30 м должны быть отшвартованы не менее чем двумя швартовыми с носа и кормы , расположенными по одному борту. При швартовке за причальные тумбы камер шлюзов вахтенный персонал шлюза принимает швартовы с судов, надежно закрепляя их на тумбах, а в случае необходимости переносит их с тумбы на тумбу.

Швартовка за плавучие рымы осуществляется вахтенным персоналом судов. О всех случаях утери якорей, рулей, насадок, гребных винтов, падения в канал или камеру сорванных кнехтов и других крупногабаритных деталей в границах канала или шлюза вахтенные начальники судов должны немедленно сообщать диспетчеру РГСиС или диспетчеру начальнику вахты шлюза.

В границах гидроузла не допускается: Поддержание чистоты и порядка на территории судоходного шлюза, контрольного пункта. Судопропускник Судопропускник шлюза Судопропускник гидроузла Судопропускник контрольного пункта. К работе допускаются лица не моложе 18 лет Прохождение инструктажа по электробезопасности Проверка знаний по охране труда при эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений и оборудования контрольного пункта зарегулированного участка внутренних водных путей Прохождение противопожарного инструктажа и проверки знаний мер пожарной безопасности Стажировка на рабочем месте смен.

Снятие данных с замерных устройств об уровнях воды в верхнем и нижнем бьефах гидроузла шлюза. Наблюдение за положением судов в подходных каналах, на рейдах ожидания зарегулированных участков. Контроль за расстановкой судов, составов и плотов в камере судоходного шлюза, правильностью швартовки судов, процессом шлюзования, движением судов по зарегулированному участку. Визуальная оценка внешнего вида судна при входе в камеру судоходного шлюза или проходе зарегулированного участка внутренних водных путей.

Визуальный контроль за прохождением судов, составов и плотов через судоходное гидротехническое сооружение или зарегулированный участок внутренних водных путей. Доклад диспетчеру начальнику вахты шлюза гидроузла или контрольного пункта зарегулированного участка внутренних водных путей о причинах, препятствующих прохождению зарегулированного участка, шлюзованию либо об окончании процесса шлюзования, либо о нарушениях исполнения команд вахтенными начальниками судов.

Выполнение распоряжений диспетчера начальника вахты шлюза гидроузла или контрольного пункта зарегулированного участка внутренних водных путей при экстренном прерывании операции шлюзования, движения по зарегулированному участку внутренних водных путей в случае аварии.

Выявлять причины, препятствующие безаварийному шлюзованию или движению по зарегулированному участку внутренних водных путей. Устройство и назначение основных элементов судоходного шлюза и его оборудования.

Устройство и назначение основных элементов контрольного пункта зарегулированного участка внутренних водных путей и его оборудования. Правила технической эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений. Правила пропуска судов через судоходные шлюзы внутренних водных путей. Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации в части световой и звуковой сигнализации, применяемой на судах, судоходных шлюзах и контрольных пунктах зарегулированных участков внутренних водных путей.

Правила движения и стоянки судов в бассейне внутренних водных путей Российской Федерации. Особенности регулирования движения судов в подходных каналах, в судоходном шлюзе и контрольном пункте зарегулированного участка внутренних водных путей с помощью светофорной и звуковой сигнализации.

Порядок диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации. Инструкции, другие руководящие материалы о порядке действий при возникновении аварийных и чрезвычайных ситуаций.

Состав и расположение на судоходном шлюзе или контрольном пункте зарегулированном участке внутренних водных путей аварийно-спасательных и противопожарных средств. Визуальный контроль за работой основного и вспомогательного оборудования, обеспечивающего шлюзование, прохождение зарегулированного участка внутренних водных путей.

Контроль за правильностью открытия и закрытия двустворчатых ворот камер и фиксации ворот в конечных положениях. Проверка надёжности действия тормозных устройств и других составных частей, не требующая специальной подготовки. Устранение мелких неисправностей оборудования и проведение необходимой регулировки механизмов. Проверка исправности приспособлений, инструмента, инвентаря, средств индивидуальной защиты перед началом рабочей смены или вахты.

Выполнение мелких окрасочных и других работ, обеспечивающих исправное действие и надлежащий внешний вид оборудования.